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奔驰康林松:安全性、质量和驾驶质感等仍是判断汽车好坏的重要指标|2024北京车展康林松认为,尽管人们现在往往聚焦在电动化上,但动力系统的变化只是竞争力之一...
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5天前
一季度比亚迪利润增速超营收,长安汽车净利大降搭上华为的赛力斯一季度实现扭亏为盈。
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5天前
调查:超一半美国消费者对中国品牌电动汽车有所了解一项最新的国际调查显示,有超过一半的美国潜在电动汽车买家对中国品牌有所了解,18至25岁的受访者中这一占比...
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5天前
被纳斯达克除名,法拉第未来濒临退市法拉第未来对纳斯达克交易所的除名决定提出上诉。
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5天前
汽车早报|比亚迪将在印尼建厂 马斯克解散特斯拉超级充电团队马斯克解散特斯拉超级充电团队;贾跃亭视频回应外界质疑。
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5天前
曹操出行递交招股书:2023年营收107亿元,拥有中国规模最大的定制车车队4月29日,CaoCao Inc. 曹操出行有限公司,下称“曹操出行”向港交所递交招股书。
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1周前
山西问界M7事故车搭载福瑞泰克智驾方案,但这不应是最关键的争议点前期过度宣传一定程度上将会造成消费者对智驾辅助系统的误判与信任,从而降低了驾驶安全性。
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1周前
瑞银中国巩旻:汽车品牌融入老板个人IP是提升营销竞争力的有效手段 | 2024北京车展巩旻指出,中国成为西方汽车公司技术创新发展的来源。
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1周前
汽车以旧换新细则出炉后,厂商跟进的置换补贴力度更大华泰证券预测本轮政策覆盖约1800万辆存量乘用车。
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1周前
汽车早报|特斯拉辟谣国内车主收到FSD内测邀请 美监管机构对福特自动驾驶系统安全性展开调查理想员工在朋友圈讨论问界事故诋毁友商被罚;赛力斯拟发股购买龙盛新...
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1周前
北京车展观察:流量一时,技术和产品才是硬道理零跑逆“流”而上,坚守技术初心。
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1周前
日产CEO内田诚:在中国要优先关注产品迭代速度,本土企业开发周期已大大缩短|2024北京车展目前中国整车18个月的开发周期,内田诚认为对日产来说非常具有挑战性...
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1周前
无聊、同质化成产品经理观展后的关键词 | 2024北京车展在容错率极低的市场环境下,汽车公司的产品策略倾向于谨慎保守。
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1周前
特斯拉通过汽车数据安全要求,马斯克突然访华或加速自动驾驶落地通过国家权威标准,将促进机关、事业单位、央企国企解除对特斯拉的禁行禁停限制。
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1周前
汽车早报|特斯拉等6家企业通过汽车数据处理安全要求 宁德时代计划2027年小批量生产全固态电池雷诺与小米和理想汽车洽谈技术合作;通用汽车宣布关闭哥伦比亚和厄...
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1周前
坚守长期主义之道,上汽奥迪立年轻科技基调这家“豪华新势力”已经初步在年轻人心中站稳了脚跟,现正为新一轮电动化产品的推出蓄力。
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1周前
安波福中国及亚太区总裁杨晓明:全球技术开发周期已从5年缩短至1年多|2024北京车展该公司希望扩大与中国自主品牌的合作,将相关业务占比提升至70%。
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1周前
问界M7起火事故最新进展:车型非智驾版,安全气囊正常工作事故车动力电池包特性正常,代表不存在电池自燃情况。
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1周前
隐身幕后的电动汽车供应商积极走向台前 | 2024北京车展以宁德时代和华为为代表的企业,拥有更强的技术话语权。它们重构汽车产业链利润池分布,也重新划分了话语...
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1周前
兰博基尼首席营销官:中国消费者对超豪华车的关注点开始转向科技智能|2024北京车展兰博基尼在全球其他地区的客户平均年龄是45岁,而在中国是大约35岁。
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